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一(yi)(yi)般地說，測(ce)量(liang)時造(zao)成深度(du)不(bu)(bu)大的(de)細長形劃(hua)傷(shang)是輕微的(de)，不(bu)(bu)影響運行(xing)精度(du)，但(dan)如(ru)果測(ce)量(liang)桿頭(tou)(tou)尺寸調節不(bu)(bu)當，測(ce)量(liang)觸頭(tou)(tou)硬行(xing)嵌入，會造(zao)成較為重度(du)的(de)傷(shang)痕。解(jie)決此問題的(de)對(dui)策，首先是測(ce)量(liang)出調節好的(de)測(ce)量(liang)頭(tou)(tou)的(de)長短度(du)，此外，用(yong)一(yi)(yi)張(zhang)只在(zai)測(ce)量(liang)位(wei)置上開孔(kong)的(de)紙帶，貼在(zai)缸壁(bi)內表面，即(ji)不(bu)(bu)會產生上述形狀劃(hua)痕。測(ce)量(liang)造(zao)成的(de)輕微劃(hua)痕，一(yi)(yi)般用(yong)舊砂布的(de)反(fan)面或馬糞紙即(ji)可擦去。

液壓缸泄漏(lou)帶來(lai)的(de)(de)危害(hai)很多，既是液壓缸產生各種(zhong)故(gu)障(zhang)的(de)(de)原因之一，又(you)是影響(xiang)安全、污染(ran)環境的(de)(de)重要因素，所(suo)以應引起足夠的(de)(de)重視。

　　液壓缸(gang)的泄漏(lou)(lou)包括(kuo)外(wai)(wai)泄漏(lou)(lou)和(he)外(wai)(wai)泄漏(lou)(lou)兩種情況。外(wai)(wai)泄漏(lou)(lou)是指(zhi)液壓缸(gang)缸(gang)筒和(he)缸(gang)蓋(gai)、缸(gang)底、油(you)口、排氣(qi)閥、緩沖調節閥、缸(gang)蓋(gai)與活(huo)(huo)塞桿處等外(wai)(wai)部(bu)的漏(lou)(lou)油(you)，容易從(cong)外(wai)(wai)部(bu)直(zhi)接(jie)觀察(cha)出。內(nei)泄漏(lou)(lou)是指(zhi)液壓缸(gang)內(nei)部(bu)高壓腔的壓力油(you)向低壓腔滲(shen)漏(lou)(lou)，它發生在活(huo)(huo)塞與缸(gang)內(nei)壁(bi)、活(huo)(huo)塞內(nei)孔(kong)與活(huo)(huo)塞桿連(lian)接(jie)處。內(nei)泄漏(lou)(lou)不(bu)能(neng)直(zhi)接(jie)觀察(cha)到。不(bu)論是內(nei)泄漏(lou)(lou)和(he)外(wai)(wai)泄漏(lou)(lou)，其(qi)泄漏(lou)(lou)的原因主要是密(mi)封不(bu)良(liang)、連(lian)接(jie)處接(jie)觸(chu)不(bu)良(liang)等。

現象(xiang)（一）：串(chuan)漏(lou)

原因：

1.壓力迅速上升(sheng)或者(zhe)缸壁(bi)膨脹，油(you)液(ye)進入間(jian)隙(xi)，壓力形(xing)成(cheng)對密封的(de)下行作用，串漏形(xing)成(cheng)

2.密封環未設計泄(xie)壓槽(cao)

防止措施：

1.密封環設計留有泄壓(ya)槽(cao)，油液(ye)通過(guo)泄壓(ya)槽(cao)，填充溝槽(cao)從而壓(ya)縮O形圈(quan)，產生密封

原因：

1.運動速度太快

2.有偏(pian)心運動(dong)

3.滑動面(mian)粗(cu)糙度(du)不均(jun)勻

4.安裝時扭(niu)轉

防止措施：

1.改(gai)用唇形密(mi)封

2.消除(chu)偏心運動

3.修(xiu)改(gai)滑(hua)動(dong)面粗(cu)糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設計不合理導致壓縮率太(tai)大：沒有(you)考慮到材料由于熱量(liang)及化(hua)學介質(zhi)引起的變形，或(huo)由于壓力過大引起

防止措施：

1.溝槽(cao)的設計應考慮到(dao)材料由于溫度及化學(xue)介質(zhi)引起的變形